2022 年，刘先生全款购买了一辆某品牌的新动力汽车，车机配备各项智能功能和中控大屏，科技感透顶。但在一次行驶过程中，车机系统却以弹窗面目推送一则保举购车可享积分的"告白"。弹窗讳饰住了泰半个屏幕，导致刘先生看不清导航信息，错过高架桥出口，无奈点击"取消"后绕路行驶。
此次资格让刘先生越过后怕，他猜想 4S 店质疑，伴计修起"并非告白，仅仅车主随和，主若是提醒驾驶员鬈曲车辆、品牌举止等信息，现在照旧罢手了猜想弹窗推送"。
图源：视觉中国
刘先生的资格并不是个案，韩女士也被这个问题困扰着。
2022 年，她购买的某智能汽车手机 APP 上跳出了"阴私更新弹窗"，如果选拔拒却，则 APP 所有功能皆无法不息使用。车友群里，更有老车主颓败车辆更新的软件许可条约惟一"高兴"选项。
"不网罗个东说念主信息，若何知说念你的举止半径、行驶偏好、驾驶风尚，从而针对性地推出妥当你的功能呢？不推送信息，若何准确给你提供猜想做事？"记者走访一处线下新动力汽车售卖点，销售东说念主员示意，现在的智能车机系统，或多或少皆会网罗车主信息，以显然或微辞的款式弹出告白，这照旧不是行业内的奥秘。
车机到底能不可投放告白？车机系统必须网罗用户信息吗？车机系统究竟应当如何发展？
01
智驾的代价？
跟着汽车行业参加尖锐化竞争阶段，车企面对着严峻的生活压力。2025 年世界汽车商场增速进一步放缓，中国商场看成世界最大单一商场，瞻望销量增速仅 3%～4%，而新动力汽车渗入率虽繁芜 60%，但在高基数下，增速降至 15%～20%。这意味着车企需从"抢蛋糕"转向"分蛋糕"，价钱战从边际车型彭胀至主流商场。
"价钱空间被压缩后，车辆的销售利润逐年走低。但跟着车机系统智能化进程的普及，车企不错通过与告白商调和取得额外的收益，或者是精确地给老用户推送营销信息。"在某车企从事商场营销职责的赵惠（假名）示意，告白收入照旧成为车企收入的迫切补充。
图源：视觉中国
据她先容，越来越多车企运转捏着于"用户数据变现"。肤浅来说，等于网罗用户信息，再出售给例如舆图做事商、告白公司、金融机构、动力企业以赚钱。
"车机告白上风越过显然，比起手机告白，车机系统约略获取许多与车辆关联的数据，完整匹配告白场景。"赵惠例如说念，比如车辆剩余电量不及，车机不错自动推送近邻的充电桩，提供优惠电价信息；车辆行驶到一定里程，车机就不错推送鬈曲提醒，领导近邻的 4S 店和优惠信息。
据赵惠不雅察，车机告白和信息网罗是智能化车机发展的势必选项。
有机构瞻望，到 2026 年，我国智能网联汽车的商场渗入率将跨越 80%。而车机系统——这个用户与车辆、车企径直"同样"的载体，不仅承载着用户的功能需求，也运转成为企业达成买卖利益的"最径直、最有用的窗口"，被誉为电脑、手机以外的"第三块屏幕"。
然则，花消者对车机告白的容忍度却在裁汰。中国汽车流通协会统计，2024 年触及车机告白的投诉数目同比增长 210%，成为仅次于电板安全的第二大维权焦点。
02
有莫得法律规制
"一些轨制留住了‘朦胧空间’，让车企不错绕过监管推送告白、网罗信息。比如，只须用户在条约中抒发高兴，推送告白就变得义正辞严；关于告白的内容也莫得越过严格的甩掉。"赴任于某新动力车企法务部的李弘一说说念。
北京恒皆讼师事务所捏业讼师周卫法以为，现在针对车机的法律法则皆"太空洞、不够具体径直，容易被不良企业钻空子"。
图源：视觉中国
据他先容，《中华东说念主民共和国告白法》中明确法则，任何单元或者个东说念主未经当事东说念主高兴或者申请，不得向其住宅、交通用具等发送告白。但如果车企以"为客户做事"为由及时弹出"做事型告白"，则有可能回避该条件。
径直模范安全驾驶的《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》过火实施条例对车机系统的"告白弹窗"皆莫得明确法则。"这就导致如果因车机告鹤发生交通事故，难以径直定性车企的背负，只可通过民法典的格外背负原则，才有可能根究车企背负。"周卫法说。
另外，猜想的《中华东说念主民共和国家具性量法》关于界限汽车硬件的车机系统应当如何界定也并不解确。
"比如，车企将车机系统的不同功能进行‘分级授权’是否合理？通过车机发布告白影响安全驾驶，能否被认定为质料劣势？这些皆莫得明确法则。"周卫法示意。
此外，车机料理在履行操作层面也有好多争议。"比如若何的信息推送才算‘插手驾驶’？公司里面也存在不同的声息。莫得界说，也就不会有处罚。"李弘一说说念。
图源：视觉中国
在周卫法看来，立法空缺和现存法律的局限性，让车企在简直坐法违纪需要被根究背负时，要么依据不及、要么法定背负很轻，不时重错轻罚。总结以往的案例，车企不时皆是"被曝光才说念歉、整改"。
03
要智能照旧要阴私？
对用户来说，车机条件中所有选项皆框选"拒却"，可能连车机系统皆进不去。信息是安全了，但也毁灭了车的智能属性。全选"高兴"，把我方的信息安全完全交给车机，我方丧失了保护阴私的主动权。
大多量情况下，花消者为了体验车辆的一说念智能功能，大多倾向于选拔"高兴"。
但周卫法以为，智能与阴私，并非此消彼长的对立关系。阴私保护是智能化发展的前提，家具或者做事应当从泉源盘算推算镶嵌阴私保护。
"必要数据和过度索求的界限是不同的。一些基础智能功能，仅需匿名化、团员化的数据即可达成，无关个东说念主身份。"周卫法以为，买卖方向（如个性化告白）与"基础智能"并不消然猜想，不可纰漏将两者系结。
一些车企将车机屏幕视作手机、电脑以外的"买卖蓝海"，却容易忽略了车机的关节属性。
图源：视觉中国
周卫法指出，车机屏幕与电脑、手机的屏幕有着履行的不同。车机的履行是驾驶系统中枢交互系统，环节任务是保险驾驶安全，任何关扰或者数据滥用皆可能激勉径直事故。
车机系统时刻诱骗工程师黄健也以为，岂论是从用户体验照旧买卖需求的角度，皆不可把车机系统肤浅地视作"屏幕"。
黄健说，在使用场景上，电脑和手机推送告白效果并不严重，且用户不错选拔安设屏蔽软件或手动关闭告白，但车机告白用户不时莫得弥远关闭的权限，一朝在行驶过程中推送告白插手驾驶员，激勉的效果也可能是致命的。
04
"智驾最基本的要求是安全"
车机乱象惩办，率先需要搭建轨制框架。
周卫法例如称，比如不错在《中华东说念主民共和国告白法》《中华东说念主民共和国个东说念主信息保护法》等猜概念律中，明确不容车机系统推送告白；增设车机系统知情权特地条件；明确法则车机系统必须保险安全驾驶及猜想不容行动的法则；增设车机系统处理个东说念主信息稀零章节等等。
中国政法大学刑事司法学院教养郭旨龙指出，需细化车企、告鹤发布方、软件诱骗者的审核义务，明确因告白插手驾驶导致事故的民事抵偿背负。
从时刻角度来看，也不错通落后刻妙技，修复阴私保护和智能化发展的均衡。
"比如在车机主板集成零丁安全芯片，明锐数据硬件加密存储，不上传云霄，遴选物理开关界限传感器权限，把阴私保护评估镶嵌诱骗经过，修复数据存储传输的加密与打听界限等，皆不错更好地保护阴私，同期兼顾车辆智能出行。"工程师黄健提议。
图源：视觉中国
海外注册信息系统安全认证大师白宇想以为，有必要在《汽车数据安全料理些许法则（试行）》基础上，出台特地法则明确数据分类分级圭臬，例如将地舆位置、生物识别数据列为明锐信息，实施更严格的打听界限。
关于企业而言，赵惠示意，企业实践"阴私智能"可能是一个繁芜口。比如，聚拢巨擘机构发布阴私盘算推算的猜想企业圭臬，引入例如花消者协会、大师团队构成的"阴私监督委员会’"，每年发布数据合规透明度论说，来更好地塑造品牌形象，赢得花消者的信任。
看成花消者，车主刘先生则但愿约略健全运动的投诉渠说念。"但愿监管部门能加强监管，也但愿更多车主约略勇敢争取我方的权力，智驾最基本的要求还应该是安全。"
记者：于天昊J9九游会体育